Le même mot d'ordre circulait dans tous les cortèges: réclamer "le retrait de toutes les mesures et dire aux pouvoirs publics qu'ils arrêtent de nous prendre pour des délinquants de la route", selon M. Belotti.

Après avoir pris connaisance des chiffres de mortalité routière très mauvais au cours du premier trimestre (+ 13 % de morts), le gouvernement a annoncé début mai la suppression des panneaux signalant les radars et l'interdiction des avertisseurs de radars. Et en mai la mortalité routière a enregistré sa première baisse de l'année 2011.

Ces mesures ont provoqué une bronca de certains députés UMP. Le gouvernement a en partie cédé: les panneaux seront remplacés par des "radars pédagogiques" ne sanctionnant pas. Quant aux avertisseurs de radars, ils restent interdits, mais seront "transformés" en "avertisseurs de zones dangereuses".

Un recul encore insuffisant aux yeux des manifestants: "le tout répressif est à bout de souffle, il faut privilégier la formation, l'éducation, la sensibilisation", plaide Julien Despierres, président de la FFMC 69.

"Le gouvernement a créé une politique de sécurité routière anxiogène à l'approche de l'élection présidentielle, alors que le nombre de morts sur les routes a baissé depuis dix ans", dénonce M. Belotti.

Mais pour Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, ces manifestants ne sauraient éclipser "la majorité silencieuse des conducteurs qui ne se sentent pas harcelés par ces dispositions, qui ont tous leurs points de permis et trouvent normales les mesures de sécurité", a-t-elle déclaré à l'AFP.